1860 Lenoire (Perancis) menciptakan engine 2 langkah dengan cara kerja
katup intake menutup menjelang akhir TMA, lalu gas dibakar api listrik
pada tekanan atmosfir. Jadi tidak dapat menghasilkan daya dan
efisiensi tinggi.
1862 Beau de Rochas (Perancis) menyempurnakan engine 2 langkah
Lenoire, dengan memberi kompresi pada gas sebelum dinyalakan, hasilnya
lebih baik tetapi belum memuaskan.
1876 Nikolaus Otto (Jerman) membuat engine 4 langkah. Teori kompresi
engine 2 langkah Beau de Rochas dikembangkan Otto pada engine 4
langkah. Energi panas hasil pembakaran mendorong torak saat usaha
dinamakan siklus otto
1879 Dugald Clark ( Inggris) menyempurnakan engine 2 langkah pada 1
siklus kerjanya. Engine 2 langkah adalah engine yang dalam 1 siklus
kerjanya melakukan 2 langkah piston pada 1 putaran crankshaft.
1890 Herbert Ackroyd Stuard (Inggris) menciptakan engine berbahan
bakar minyak tanah dengan tambahan komponen: penguap dan kepala pijar.
Pada tiap akhir langkah kompresi minyak disemprotkan ke dalam tabung
kepala pijar sehingga menguap cepat dan terbakar sendri dalam
silinder.
Didasarkan pada penemuan-penemuan tersebut, terus dikembangkan
penyempurnaan sampai pada sistem karburator dan pengapian busi pd
motor saat ini.
Karena penemuan Otto dianggap sebagai awal penyempurnaan proses motor
bakar maka disebut proses Otto.
1892 Rudolf Diesel menciptakan engine berbahan bakar solar. Prosesnya
masih tetap dengan istilah proses Otto.
1954 Felix Wankel mengeliminasi piston yang bergerak translasi supaya
tidak diperlukan conecting rod dan crankshaft lalu menciptakan engine
rotary dengan rotor segitiga sama sisi yang berputar dalam stator.
1963 Motor Wankel dipamerkan dan diproduksi NSU Mottorenwerke AG , Frankfurt
1967 Motor wankel disempurnakan dan diproduksi motor wankel Ro 80.
Ditahun yang sama, Toyo Kogyo Jepang menyempurnakan kekurangan Wankel
dan menciptakan wankel RX2 yaitu mazda 110s.
1972 Mobil Mazda diproduksi dengan motr wankel RX2 dan RX3 sampai 20rb unit/bln.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar